“五星家轿”江淮和悦之“安全之星”

    汽车的安全性能主要由两大系统构成，一是主动安全系统，就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差；二是被动安全系统，在无法避免碰撞事故的情况下，只有依靠车辆本身保护撞击，将撞击伤害降到最低的装置。

    主动安全性：高配安全设置+高品质底盘=行车无忧

    和悦采用了同级少见的博世全球最新8.1版本ABS系统（防抱死制动系统），测试显示，博世全球最新8.1版本ABS系统反应时间仅为0.02－0.05秒，大大缩短了刹车距离，安全性高。博世8.1版本ABS系统是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。ABS系统通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，在峰值附着系数滑动率的附近范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的常出压力不再使车轮趋于抱死时为止，在防甩尾、侧滑等方面有相当不错的表现。ABS配合EBD（电子制动力分配系统）的辅助，刹车力可以得到最佳的效率，使得刹车距离明显地缩短，并在刹车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行刹车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。

    和悦采用了四轮盘式制动，制动精准，乘坐安全，即使在高度行驶或恶劣环境中，表现依然稳定。而其倒车雷达所监视的距离和范围也更为精准，让用户倒车轻松便捷，给消费者增添了更为周全的关怀。

    五星底盘也是和悦主动安全的另一大优点。据悉，此底盘无论是从悬架、还是刹车都经历了严格的调整和改进。沉稳扎实的底盘结构和优良的悬挂表现出很好的抓地力和重心稳定性，转向精准、指向明确有着良好的弯道表现，这一切均赋予了驾驶者信心，在行车过程中做出准确的判断并且及时得到车辆的响应，确保行车安全。

    被动安全性：鸟巢式车身+安全气囊=安全无忧

    和悦采用欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，全面提升车身安全性，加上40%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度；侧围外板为整块钢板冲压而成，无焊点，强度高，大大提高车侧的碰撞安全性。此外，前、后高强度防撞钢梁及侧门防撞梁的采用，全方位对驾乘人员提供了额外的保护，也大大提升了和悦的碰撞安全性。

    和悦前排配备预紧式安全带和双安全气囊，通过先进的电感器的精确感应，可以迅速做出正确反应，在人体扑到气囊上之前将气囊完全打开，与安全带相配合，最大限度地降低了正面冲撞所对驾乘人员造成的伤害。和悦配备的预紧式安全带，其特点是当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右凭借其控制装置和预拉紧装置加强对乘员的约束力，即当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。和悦还配备三级溃缩式吸能转向管柱，在发生碰撞时能够自动溃缩，大大降低方向盘对驾驶者造成伤害的可能。

    和悦的前大灯采用一体化晶钻式高亮度组合头灯设计，锐利而有神，活化车头神韵；通透感极强的远近光组合配合角度可调的光线，即便在恶劣的天气也可以为驾驶者保驾护航。而在通过光线较暗区域时(如穿越隧道、涵洞等)只要轻松将大灯按钮拨到AUTO档，其大灯将会自动点亮，为驾驶者提供360°安全呵护。而只有在高端车上使用的绿色无污染环保内饰和无毒水性漆，更是大大降低了对环境及人体健康的损害。

    主动安全和被动安全之外，和悦在行人保护方面也相当出色。众所周知，汽车行人保护标准是一项基于保护行人安全的汽车技术标准，目前在欧洲有一套标准的碰撞测试标准。江淮和悦在设计之初就始终遵循欧洲行人安全保护标准，通过一系列的反复测试活动，得出的测试数据更为科学，通过了国家严格的安全碰撞试验。江淮和悦配备了效能极高的前后盘式制动，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离，对于保护行人安全具有重要意义。同时，较高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠吸能垫、大面积车头以及圆润设计的车身，使和悦一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率，完全满足了欧盟第一阶段的行人保护标准。

    选一辆好车，时尚、经济、舒适、动力固然都很重要，但车辆的安全性在所有性能中是重中之重，和悦拥有优秀的主动及被动安全系统，同时还将安全性延伸至行人保护，其全方位的安全理念为驾车安全贴上“五星”标签，为广大用户开启平安旅程。

【责任编辑 吴昊报道】